Turbolader-Instandsetzung: reparieren lassen statt neu kaufen

Was bedeutet Turbolader-Instandsetzung?

Bei einer Instandsetzung wird der defekte Turbolader zerlegt, gereinigt und vermessen. Verschlissene oder beschädigte Teile werden ersetzt, intakte Teile wie das Gehäuse bleiben im Einsatz. Danach wird die Läufergruppe ausgewuchtet und der Turbolader vor der Auslieferung geprüft. Ihr eigener Turbolader kommt also wieder ins Fahrzeug, und das Fahrzeug bleibt im Originalzustand.

Turbolader reparieren lassen, Turbolader-Service und Turbolader-Instandsetzung meinen bei ATC Turbotechnik in Garbsen bei Hannover im Kern dieselbe Arbeit. Der Umfang unterscheidet sich je nach Schaden. Manchmal genügt es, einzelne Teile wie Lager oder Dichtungen zu tauschen. Bei fortgeschrittenem Verschleiß wird der Turbolader komplett zerlegt und überholt. Welche Variante nötig ist, zeigt erst die Diagnose. Seit 2006 hat ATC mehr als 100.000 Turbolader repariert, für Pkw, Sportwagen und Nutzfahrzeuge aller gängigen Hersteller.

Typische Schäden und ihre Ursachen

Ein Turbolader dreht mit bis zu rund 300.000 Umdrehungen pro Minute, auf der Turbinenseite liegen Abgastemperaturen von bis zu rund 1.000 °C an. Unter dieser Last genügen kleine Mängel bei Schmierung oder Ansaugluft, um Bauteile zu beschädigen. Häufige Schadensbilder sind:

• verschlissene Lager, meist durch zu wenig oder verschmutztes Öl
• undichte Dichtungen, durch die Öl austritt und in die Verbrennung gelangt
• Unwucht der Läufergruppe durch Ablagerungen oder mechanische Einwirkung, was Turbinen- und Verdichterrad beschädigen kann
• Schäden am Verdichterrad durch Fremdkörper in der Ansaugluft
• Ruß- und Ölkohleablagerungen aus unvollständiger Verbrennung
• Überhitzungsschäden durch falsche Betriebsbedingungen

Hinter vielen Defekten steckt die Ölversorgung: verspätete Ölwechsel, ungeeignetes Öl oder verstopfte Ölleitungen. Hohe Last mit kaltem Motor und das sofortige Abstellen nach scharfer Fahrt setzen dem Turbolader ebenfalls zu. Ein Luftfilter, der nicht regelmäßig geprüft und gewechselt wird, lässt Schmutzpartikel in den Verdichter. Bleibt die Ursache unbehandelt, treten nach der Reparatur dieselben Probleme wieder auf. ATC sucht deshalb bei der Fehleranalyse auch nach Auslösern im Motorsystem, etwa an Ölleitungen oder Sensoren. Wie Sie vorbeugen, steht unter Turbolader-Wartung.

Woran Sie einen defekten Turbolader erkennen

Die meisten Schäden kündigen sich an. Typische Anzeichen sind:

• Leistungsverlust beim Beschleunigen
• Pfeifen, Heulen, Rasseln oder metallisches Klappern aus dem Motorraum
• erhöhter Ölverbrauch oder sichtbarer Ölaustritt
• blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
• eine leuchtende Motorkontrollleuchte
• unregelmäßiges Ansprechverhalten

Je früher Sie reagieren, desto günstiger wird es in der Regel, weil noch keine Folgeschäden an Motor und anderen Bauteilen entstanden sind. Die Symptome im Detail erklärt Turboladerschaden erkennen.

Wie läuft die Turbolader-Instandsetzung bei ATC ab?

So läuft ein Auftrag ab:

1. Sie bringen den ausgebauten Turbolader persönlich nach Garbsen oder schicken ihn sicher verpackt ein. Bei der Annahme wird der Zustand dokumentiert und ein Auftragsprotokoll angelegt.
2. In der Diagnose wird der Turbolader zerlegt. Die Techniker messen unter anderem Lagerspiel und Wellenlauf, prüfen Verdichterrad und Dichtungen, suchen das Gehäuse nach Rissen ab und kontrollieren Wastegate oder VTG-Verstellung. Das Prüfergebnis mit Bericht liegt innerhalb von 2 Werktagen vor.
3. Auf Basis des Befunds erhalten Sie einen kostenlosen, unverbindlichen Kostenvoranschlag, der Ersatzteile und Arbeitsaufwand aufführt. Die Reparatur beginnt erst nach Ihrer Freigabe.
4. Bei der Instandsetzung werden alle wiederverwendbaren Teile gereinigt, auch von hartnäckiger Ölkohle. Lager, Dichtungen und Dichtringe werden erneuert, beschädigte Wellen oder Verdichterräder ersetzt. Die Ersatzteile stammen von Melett.
5. Die Läufergruppe wird auf Wuchtmaschinen von Schenck ausgewuchtet. Nur ein sauber gewuchteter Läufer läuft bei diesen Drehzahlen ohne Vibrationen.
6. In der Endkontrolle prüft ATC Laufruhe, Dichtheit, Einstellung und Ladedruckregelung. Freigegeben wird der Turbolader erst, wenn alle Prüfungen bestanden sind.
7. Zum Schluss geht der Turbolader stoßsicher verpackt an Sie zurück, oder Sie holen ihn in Garbsen ab. Auf Wunsch baut ATC ihn auch direkt ins Fahrzeug ein.

Wenn Sie nachvollziehen möchten, was genau gemacht wurde, bekommen Sie auf Wunsch Protokolle zur Reparatur, darunter Wucht- und Einstellprotokoll. Mehr zu den einzelnen Arbeitsschritten finden Sie unter Turbolader-Diagnose und Turbolader auswuchten.

Reparatur oder Neuteil: was lohnt sich?

In den meisten Fällen lohnt sich die Reparatur. Oft sind nur einzelne Teile defekt, während das Gehäuse und andere teure Komponenten weiter genutzt werden können. Laut ATC spart eine Instandsetzung meist 30 bis 50 % gegenüber einem Neuteil. Zum Vergleich: Ein neuer Original-Turbolader kostet je nach Fahrzeug meist 800 bis 2.500 Euro. Bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung fällt die Rechnung besonders deutlich zugunsten der Aufarbeitung aus.

Viele Werkstätten raten trotzdem gleich zum Austausch. Oft fehlen dort das Spezialwissen und das Werkzeug, um einen Turbolader zu zerlegen und auszuwuchten. Für die Werkstatt ist der Tausch dann der einfachste Weg, für Sie der teurere. Bei selteneren Modellen kann die Beschaffung eines Neuteils außerdem dauern.

Ein Neuteil oder Austauschgerät braucht es, wenn der Turbolader so stark beschädigt ist, dass ihn eine Reparatur nicht mehr voll funktionsfähig macht. Das stellt die Diagnose fest. Was die Instandsetzung im Einzelfall kostet, hängt von Fahrzeugtyp, Schadensbild und Arbeitsaufwand ab. Wer statt einer Reparatur einen komplett überholten Turbolader möchte, findet Infos unter Generalüberholter Turbolader. Darauf gibt ATC 24 Monate Gewährleistung.

Selbst ausbauen oder Komplettservice

Den Aus- und Einbau können Sie selbst übernehmen oder Ihrer Kfz-Werkstatt überlassen. ATC bekommt dann nur den ausgebauten Turbolader und konzentriert sich auf Diagnose und Reparatur. Mit der Rücksendung erhalten Sie Einbauhinweise, bei Fragen berät ATC telefonisch. Wer sich um nichts kümmern möchte, bringt das Fahrzeug in die Werkstatt nach Garbsen. Dort übernimmt ATC den kompletten Ausbau, die Instandsetzung und den Wiedereinbau.

Sind Sie unsicher, ob der Turbolader überhaupt defekt ist, können Sie ihn auch nur prüfen lassen. Das Ergebnis zeigt, ob eine Instandsetzung sinnvoll ist oder die Ursache woanders liegt.

Turbolader einschicken oder vorbeibringen

Den ausgebauten Turbolader schicken Sie gut gepolstert an ATC Turbotechnik, Am Hechtkamp 6, 30827 Garbsen, oder Sie bringen ihn persönlich vorbei. Die Entfernung spielt beim Einschicken kaum eine Rolle. Den kostenlosen Kostenvoranschlag fordern Sie telefonisch unter 05131 4630288 oder per E-Mail an info@atc-turbotechnik.de an.